液壓油缸由主機(jī)和控制裝置組成。液壓機(jī)的主要部分包括機(jī)體、主缸、頂出缸和充液裝置。動(dòng)力裝置由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電機(jī)、不同壓力閥和換向閥組成。動(dòng)力液壓機(jī)的液壓缸一般采用一端開、一端閉的厚壁高壓容器。液壓機(jī)液壓缸的結(jié)構(gòu)一般可分為三部分，即缸底、法蘭和中厚壁缸。液壓機(jī)的工作缸負(fù)荷大，操作頻繁。由于不適當(dāng)?shù)挠?jì)劃、制造或使用，它經(jīng)常被過早地?fù)p壞。

        液壓油缸的損壞部位大多在連接法蘭與缸壁的弧形部位，其次是在從缸壁過渡到缸底的弧形部位。氣缸壁上出現(xiàn)少量裂紋，有的由于嚴(yán)重的空化而損壞。就使用條件而言，一般在損壞時(shí)經(jīng)受了較高的運(yùn)行加載次數(shù)，裂紋逐漸形成并擴(kuò)展，屬于疲勞損傷。影響液壓缸工作壽命的因素很多，應(yīng)結(jié)合具體情況進(jìn)行分析，但一般來說有以下幾個(gè)方面:

        1. 氣缸壁。裂紋一般出現(xiàn)在內(nèi)壁上，并逐漸向外發(fā)展。裂紋多呈縱向分布或與缸壁母線成40度角分布。

        2. 氣缸的法蘭部分。首先，過渡圓弧處氣缸法蘭表面有行線，并逐漸向周向和內(nèi)壁擴(kuò)展。也許裂紋延伸到釘孔處，造成法蘭部分脫落，單一情況嚴(yán)重，或者法蘭在過渡圓弧處的整個(gè)圓都會(huì)開裂脫落。

        3.缸底。首先，圓柱體底部過渡弧內(nèi)表面出現(xiàn)周向裂紋，并逐漸向外壁延伸，直至穿透。

        4. 空化。液壓缸也因空化引起的蜂窩狀點(diǎn)蝕而損壞，簡單地在進(jìn)入孔內(nèi)壁上產(chǎn)生空化!

        5. 計(jì)劃的原因。結(jié)構(gòu)維度規(guī)劃不合理。例如法蘭高度過小或法蘭外徑過大，都應(yīng)過高而損壞。