在液壓油缸中，控制閥的選擇是否合理將產(chǎn)生很大的影響。在選擇控制閥時(shí)，主要從兩個(gè)方面考慮。一是比例方向閥的選擇，二是進(jìn)口壓力補(bǔ)償器的選擇。

通常，我們可以根據(jù)需要將不同的閥件組合起來(lái)，如液壓缸的節(jié)流控制可以是比例方向閥和壓差減壓閥，液壓油缸形成壓差補(bǔ)償比例方向閥，排放閥控制的流量主要取決于輸入信號(hào)，不受油壓和負(fù)荷變化的影響。通常，定差減壓閥的壓差為1。奧帕。

確定壓差大小后，可以這樣確定液壓油缸比例方向閥的流量：輸入信號(hào)對(duì)應(yīng)的通過(guò)比例方向閥的實(shí)際最大流量應(yīng)接近額定輸入信號(hào)的90%，與輸入信號(hào)相對(duì)應(yīng)的通過(guò)比例閥的實(shí)際最小流量應(yīng)大于比例方向閥的死區(qū)。這樣不僅可以提高流量的分辨率，而且可以避免爬行問(wèn)題。

那么，在選擇進(jìn)口壓力補(bǔ)償器時(shí)，應(yīng)該考慮什么呢？目前，液壓缸的進(jìn)口壓力補(bǔ)償器在大多數(shù)情況下都是采用二級(jí)和三級(jí)結(jié)構(gòu)，尤其是二級(jí)結(jié)構(gòu)最為常見(jiàn)。但需要注意的是，補(bǔ)償器的正常運(yùn)行需要最小的控制壓差，才能起到固定壓差泄壓閥的作用。

如果執(zhí)行器負(fù)負(fù)載，則失去此效果。為了防止此類(lèi)問(wèn)題的發(fā)生，我們可以采用帶背壓的平衡閥，使比例閥的閥口壓力不隨負(fù)載波動(dòng)而變化。

轉(zhuǎn)向助力液壓缸在使用中價(jià)格昂貴，如果檢查、保養(yǎng)不及時(shí)，容易出現(xiàn)故障。液壓缸不吸油或吸油但無(wú)壓力。故障主要是過(guò)濾器堵塞，輸油管道因橡膠耐油腐蝕而堵塞；管道連接處泄漏，空氣進(jìn)入；泵部件磨損，間隙過(guò)大，造成泄漏量大，泵出油無(wú)壓力；油不符合規(guī)定、粘度過(guò)大、葉片滑動(dòng)阻力大、儲(chǔ)油罐油位過(guò)低等。

此時(shí)要用酒精清洗濾芯，更換管路，換油；檢查并緊固連接件，防止空氣進(jìn)入；檢修動(dòng)力液壓泵，更換磨損嚴(yán)重的零件；更換規(guī)定價(jià)格的液壓缸液壓油；加油至規(guī)定油位。

液壓缸噪音過(guò)大，可能是因?yàn)榭諝膺M(jìn)入泵內(nèi)；或壓力沖擊過(guò)大，安全閥損壞，功能喪失，或壓力過(guò)高；也可能是吸油阻力大；泵過(guò)度磨損。檢查各接頭緊固情況，防止空氣進(jìn)入；檢修安全閥，壓力調(diào)至13MPa；更換吸入管；拆下助力液壓泵，更換磨損嚴(yán)重的零件。

轉(zhuǎn)向助力液壓缸軸斷裂是由于使用一個(gè)方向的壓井和停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成的，因此在使用中，應(yīng)注意不要壓井方向和停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。液壓缸內(nèi)液壓油損失嚴(yán)重。在使用中，如發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)油罐液位下降快，液壓缸液壓油添加量大，應(yīng)引起高度重視。

液壓油補(bǔ)充量過(guò)大，應(yīng)從以下幾個(gè)方面找出原因：各部分連接油管損壞、接頭不嚴(yán)密、泄漏；油箱損壞，液壓油泄漏；轉(zhuǎn)向油封損壞，液壓油損失大。轉(zhuǎn)向液壓泵油封損壞，液壓油流入發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱。發(fā)現(xiàn)此類(lèi)故障應(yīng)立即停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，以防液壓缸內(nèi)的液壓油與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油混合，造成機(jī)油變質(zhì)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)軸承故障。