青島油缸是將液壓功能轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能，進(jìn)行平行線重復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺幅輸出運(yùn)動(dòng))的液壓機(jī)執(zhí)行元件。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、傳動(dòng)系統(tǒng)無間隙、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)等特點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中。

作為機(jī)械設(shè)備的通用氣動(dòng)元件，在應(yīng)用過程中難免會(huì)遇到異常情況，嚴(yán)重的情況下會(huì)立即導(dǎo)致機(jī)器不能工作。因此，其日常檢查和維護(hù)至關(guān)重要。一般來說，青島油缸的常見故障可以概括為青島油缸誤操作，缺乏動(dòng)力推動(dòng)負(fù)載，活塞桿放氣后向下運(yùn)動(dòng)或爬行運(yùn)動(dòng)。青島油缸廠家

從本質(zhì)上講，造成青島油缸常見故障的關(guān)鍵部件包括青島油缸、活塞、青島油缸內(nèi)壁、導(dǎo)套以及活塞桿和活塞密封的密封性能。關(guān)鍵職位可以分為四類:

1、活塞與活塞配合，相互摩擦，防止損壞;

2、活塞桿密封損壞;

3、活塞與導(dǎo)套配合面損壞、挫傷;

4、其它密封損壞等。

液壓機(jī)制造行業(yè)的共識(shí)是，青島油缸缺乏驅(qū)動(dòng)應(yīng)該是范圍廣泛的常見故障情況之一。當(dāng)出現(xiàn)這種問題時(shí)，操作人員究竟應(yīng)該如何診斷和排除常見故障的根本原因?人們可以從以下開始:

1、如果液壓油進(jìn)入油箱，檢查進(jìn)入油箱的液壓油是否有足夠的工作壓力。

如果系統(tǒng)軟件出現(xiàn)常見故障，根本原因是泵或調(diào)速閥出現(xiàn)了常見故障和困難。有必要立即檢查泵或調(diào)速閥的常見故障情況，并通過各種方式排除;

“內(nèi)部泄漏比較嚴(yán)重，活塞桿和活塞松動(dòng)，液壓密封嚴(yán)重?fù)p壞。此時(shí)應(yīng)擰緊活塞桿和活塞，并立即更換液壓密封;”;

3.由于調(diào)壓閥常見故障，如果系統(tǒng)需要將工作壓力設(shè)置過低，請(qǐng)清除壓力閥故障，重新調(diào)整工作壓力，直至達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值。必要時(shí)應(yīng)再次轉(zhuǎn)換壓力，壓力較大時(shí)可再次調(diào)試設(shè)備;

4. 當(dāng)活塞桿上的密封圈欠裝或嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，青島油缸缸體內(nèi)壁孔被拉出很深的管溝，鎖住活塞桿在活塞上的螺旋蓋松動(dòng)，導(dǎo)致青島油缸進(jìn)油室和回油室嚴(yán)重?cái)嚅_。此時(shí)，不可能在所有正常條件下操作。這時(shí)，就要采取更換活塞桿上的密封圈等保養(yǎng)措施。